Vzhledem k tomu, že se nachází mnoho velkých měst v USA nebo v blízkosti jezer, řek a dalších vodních cest, mosty jsou nepostradatelnou součástí dopravního systému naší země. Návrháři mostu neustále vyhodnocují optimální konstrukci mostu pro delší a širší mosty a jejich hodnocení pravidelně zahrnuje srovnání technologií zavěšení mostů a kabelové technologie.
Závěsný most
Závěsný most, patentovaný v roce 1808 Jamesem Finleym, je americký design.Finleyův první závěsný most přeskýřil Jacobs Creek, nedaleko Pittsburghu v Pensylvánii. Závěsný můstek vyžaduje dva kabely navlečené mezi vysokými věžemi na každé straně oblasti, která má být přemostěna. Povrch vozovky je pak zavěšen na vertikálních podvazcích připojených k těmto závěsným kabelem. Nosné věže podporují hmotnost zavěšovacího kabelu, což naopak podporuje váhu svislých podvazků a mostního provozu.
Kabelový most
Kabelové mosty vypadají spíše jako závěsné mosty, ale jejich opěrné kabely jsou přímo spojeny s nosnými věžemi. Konzolová konstrukce umožňuje jejich konstrukci zevnitř ven. Kabelový most se liší od závěsného mostu tím, že více věží lze snadno použít k prodloužení délky mostu, pokud je to praktické.
Video dne
Přinesl vám Sapling Přinesl vám SaplingObecné srovnání
Konečná volba, která mostní konstrukce závisí na požadované funkci mostu, omezení nákladů a technické údaje. Závěsné mosty mají výhodu oproti kabelovým mostům pro dlouhé vzdálenosti. Jak se délka rozpětí zvyšuje, výška věže se zvyšuje v kabelovém mostě bez větších věží. Kabelové mosty umožňují konstrukci jednotlivých segmentů mostu na vzdálených místech. Zavěšení můstku vyžaduje, aby byly zavěšené kabely v celém rozsahu před zahájením instalace paluby.
Geologické faktory
Kabelový most má tu výhodu, že nevyžaduje masivní ukotvení na koncích kabelů. Závěsné můstky vyžadují kotevní úchyty dostatečně silné pro napnutí nebo úhlovou tažení na závěsných kabelech. Pevná hornina nebo velká hmota stabilního betonu je preferovanou geologickou základnou pro ukotvení. Tato masivní ukotvení nesou celou váhu mostu a jejich hmotnost musí přesáhnout kombinaci hmotnosti mostu a zatížení vozidla.
Dnes a zítra
Jeden z nejnovějších velkých závěsných mostů v USA zahrnuje část Tacoma Narrows, kterou kdysi překročil "Galloping Gertie", most, který se sám sebe zničil v roce 1940. Nový most je pátý nejdelší závěsný most v USA
Plášťové vzory dominují většině ostatních velkých projektů mostů. Nově navrhovaný kabelový most, nazývaný mostem Johnem Audubonem, by měl zahrnovat úsek řeky Mississippi (2,44 mílí). Pokud bude dokončen, bude nejdelší svého druhu v Severní Americe.
