Jak opravit netěsnosti palivové nádrže letadla

Únik letadlové palivové nádrže je vážný. V nejlepším případě je to ztráta drahého leteckého paliva a v nejhorším případě úniku paliva může vést k hladovění paliva během letu do motoru (letadel) vašeho letadla. Příčiny úniku palivové nádrže se liší, a to od problémů, které lze snadno vyřešit, až po náročnější a nákladnější problémy. Váš letadlový mechanik nebude znát závažnost úniku, dokud letadlo neprošetří.

Dělat nějakou detektivní práci. Sledujte a zaznamenávejte vše, co můžete o úniku. Kdy se objeví? Ztrácí se pouze v případě, že je nádrž plná? Dochází k úniku poté, co jsou nádrže napůl plné? Vyskytuje se netěsnost nepřetržitě? Kde je letadlo viditelné? Je únik pouze z nýtu?

$config[code] not found

Potvrďte systém palivové nádrže. Návod k údržbě vašeho letadla poskytne informace o systému palivové nádrže. Existují tři typy palivových nádrží. První je známo jako integrální nebo "mokrá křídla" palivová nádrž. V tomto systému je palivová nádrž vlastně součástí křídla. Horní a dolní křídla jsou také horní a dolní části palivové nádrže. Každý nýt skrze křídlo je potenciálním zdrojem úniku paliva, protože palivo je na druhé straně nýtu.

Druhým typem palivové nádrže je palivový článek, který je gumovým měchýřem uvnitř křídla. Kaučuk v palivových článcích je s věkem křehký, což může vést k trhlinám.

Třetím typem palivové nádrže je zabudovaná nádoba z kovu nebo sklolaminátu uvnitř křídla. Zabudovaná nádrž bude mít švy nebo sváry, které mohou být zdrojem netěsností.

Zkontrolujte palivové nádrže letadla. Vaše příručka pro údržbu vám ukáže panely, které lze odstranit, abyste získali přístup k palivovým nádržím. Otevřete tyto panely a zkontrolujte zdroj úniku. Podívejte se na spodní část každého panelu, jak jej odstraníte. Všimněte si, že panel je mokrý nebo je přítomen silný zápach paliva. Nezapomeňte, že únik může vydrží dlouhou cestu uvnitř roviny předtím, než klesne. 100 leteckých paliv s nízkým obsahem olova je modré a zanechává po suché modré skvrny. Jetové palivo je bezbarvé, ale ponechává silný zápach a je pomalu suché. Ujistěte se, že všechny spoje a svorky jsou těsné. Zjistěte, zda vám vaše pozorování pomohli najít únik.

Vyjměte palivovou nádrž. Zjistili jste, že únik pochází z nádrže samotného, spíše než z volného spojení. Návod k údržbě vašeho letadla vás provede odstraněním palivové nádrže. Budete muset nejdříve zbavit palivo letadla před tím, než vyndete nádrž.

Pokud máte nádrž s "mokrým křídlem", nemůže být odstraněna, protože je součástí konstrukce letadla. Pokud je vaše nádrž palivovým článkem, uvolněte všechna připojení a vyjměte palivový článek. Pokud je vaše nádrž připravena, budou existovat velké panely, které musí být odstraněny před tím, než může být nádrž vytažena. Například na letounech Piper Cherokee sestavují nádrže část každého křídla. Chcete-li vyjmout nádrž, odstraňte šrouby kolem obvodu nádrže; pak posuňte nádrž dopředu a ven.

Opravte palivovou nádrž "mokrého křídla". Poraďte se s příručkou údržby letadla ohledně postupů a materiálů umožňujících opravu palivové nádrže. Na nádrži s "mokrým křídlem" oprava zahrnuje opětovné utěsnění netěsných švů nebo nýtů. Chcete-li to dosáhnout, uvolněte jeden nebo více přístupových panelů do nádrže, abyste získali přístup.

Opravte palivový článek nebo zabudovanou palivovou nádrž. Palivový článek nebo zabudovaná nádrž může být kontrolována únikem tlaku vzduchu na pracovním stole. Pomocí vzduchového regulátoru a manometru nastavte palivovou nádrž o tlak vzduchu 3 psi. Uzavřete potrubí palivové nádrže a ruční plnicí otvor otevřete. Tímto způsobem můžete v případě potíží rychle odtlakovat nádrž. Použijte roztok mýdla a vody pro hledání netěsností, které se objeví jako velké bubliny.

Jakmile zjistíte úniky, máte dvě možnosti: proveďte opravu sami nebo odešlete palivový článek nebo zabudovanou nádrž na opravárenskou stanici schválenou FAA. Toto servisní středisko může generátor opravit a poskytnout vám záruku. V případě palivových článků lze opravu instalovat pomocí opravné sady určené výrobcem letadla. Vybudovaná nádrž může být opravena po odstranění těsnicího prostředku kolem netěsnosti a za použití nástavce nového těsnění specifikovaného výrobcem. Jakmile byla oprava provedena a byla řádně vytvrzena, zkontrolujte netěsnosti použitím tlaku vzduchu a mýdlové vody.

Opravte znovu opravenou palivovou nádrž. Při opětovném naplnění palivové nádrže pečlivě dodržujte postupy manuálu údržby letadla. Upevněte všechna připojení k doporučeným specifikacím. Přístupové panely nechte mimo oblasti kolem nádrže. Palivo z letadla a zkontrolujte, zda nedošlo k velkým únikům. Protože malé netěsnosti se nebudou zobrazovat až do následujícího dne, počkejte nejméně jeden den před instalací zbývajících přístupových panelů.