Trendy v průmyslu Powersports pro rok 2005

Anonim

Poznámka redakce: jsme velmi potěšeni, že nám představil další článek hostujícího experta Johna Wyckoffa. Vysvětluje trendy, které mohou obchodníci a další maloobchodní prodejci očekávat v roce 2005 v každém z hlavních segmentů. Trh s powerports zahrnuje motocykly, plavidla, ATV, skútry, kapesní a užitková vozidla.

$config[code] not found

John Wyckoff

V-dvojčata

Harley-Davidson dominuje trh V-Twin po celá desetiletí. Vlastní výrobci vstoupili do terénu s vysoce kvalitními, spolehlivými a atraktivními motocykly, ačkoli za vysoké ceny, od 30 000 do více než 100 000 dolarů. Dva velcí výrobci takových kol, Big Dog Motocycles a American IronHorse jsou prodáváni za téměř celý rok 2005. Očekávám, že tento trh bude pokračovat v růstu.

Plavidlo

Tento trh po určitou dobu postupuje směrem dolů. Příčina? Nejčastěji způsobuje způsob, jakým uživatelé zneužívají životní prostředí, čímž vyvolávají nepříznivé právní předpisy. Očekávám, že se přiblíží teplé počasí. Bude to vyžadovat agresivnější prodejce, aby zákazníci přesvědčili zákazníky, aby se řídili jak zákony, tak společenskými povinnostmi, aby ostatní mohli těšit i na vodu.

Skútry

Generace "ozvěny" (děti generace Baby Boomer) vypadá, že miluje koloběžky. Jakmile byly vyrobeny a prodány především v Evropě. Úzké silnice a omezené parkoviště tam činily koloběžky praktické. V USA skútry prodávají ve vysokých školách a městských oblastech s vysokou hustotou. Nyní japonské firmy zvýšily bar tím, že produkují velké posunutí (až 650 cm) koloběžky, které mohou plavout nad úrovní mezistátního rychlostního limitu po celý den. Tyto jednotky byly schopny nést velké množství "věcí" v dobře navržených skladovacích prostorách.

ATV

Federálové se opět znervózňují. Zprávy o tom, že děti budou zraněny nebo usmrceny, je první vlna, která naznačuje, že se budou konat slyšení a že budou následovat právní předpisy. Opět platí, že obchodníci, kteří tyto jednotky prodávají, musí více vzdělávat své kupce. Pokud Fedové udržují tlak, očekávám, že tento trh zplošťuje poté, co za posledních deset let dramaticky vzrostl.

Performance Bikes

"Můj je rychlejší než vy." "Můj může zaujmout rohy lepší než ty." To jsou nákupní paradigma mladých testosteronů řízených závodníků. Výrobci dodrželi. Z 40 nejrychlejších výrobních vozidel na světě je 38 motocyklů. Pojišťovny si to dobře uvědomují a odpovídajícím způsobem stanovují pojistné. Tyto motocykly nad 1000 ccm budou pokračovat v prodeji, ale na tomto trhu nevidím žádný růst, pouze posun v podílu na trhu založený na tom, kdo má nejrychlejší pro toto konkrétní časové období.

Dirt Bikes

Výrobky na nečistoty jsou lepší než kdy jindy. Více výkonu, lepší manipulace, lepší pérování, vyšší brzdy. Problém? Uzávěry půdy. To znamená méně míst pro jízdu. Zatímco soukromá půda je stále k dispozici v mnoha částech země, události jako enduro, které vyžadují míle terénu, jsou stále méně dostupné. Dalšími problémy jsou hluk a omezená cesta. Evropští výrobci dále vyrábějí terénní motocykly "připravené na závod". Japonci a nyní Číňané dodávají většinu jednotek zakoupených koníčkem nebo příležitostným jezdcem. Jaká bude budoucnost pro tento segment? Očekávám malý pokles v příštích několika letech.

Turistické jízdní kola

Závod, který vidí, kdo dokáže vyrobit největší motor s posunem, je u konce. Jezdec dospěl k závěru, že záleží na velikosti, ale že velikost a přidružená váha záporné. Vstřikování paliva, elektronické přístroje, pohodlná nastavitelná jízda jsou k dispozici již několik let. Starší jezdci, kteří nemají žádný spěch, aby se dostali kamkoliv na těchto kolech. Největší vysílací kola budou i nadále poměrně stabilní, zatímco menší objemy (600cc až 750cc) budou získávat z prodeje. Jsou stejně rychlá a snadnější nakládat s těžkou dopravou.

Střední kola

Zdá se, že jen málo pozornosti výrobce tohoto segmentu je faktorem spíše nepřekonatelných nabídek na tomto trhu. I když je populární v jiných částech světa, zdá se, že americký trh dává přednost výkonu nebo jízdě na kolech. Vynikající koloběžky mohou také zasahovat do tohoto segmentu. Neočekávám, že by v tomto malém segmentu vidělo mnoho způsobů pohybu.

Dual Sport

Tento segment jízdních kol od 250 ccm do 1000 ccm stále roste. Motocykly buď upřednostňují silniční nebo off-road, v závislosti na zaměření výrobce. Neexistují v žádné kategorii. Jezdci však mají tendenci být příležitostnější a ne tak silně konkurenční. Západní Spojené státy se stovkami kilometrů nečistot jsou ideálním místem pro dvojice jezdců na sportovních kolech. Očekávejte pokračující malé zvýšení prodeje tohoto místa.

Pocketbikes / Pit Bikes

Tato výklenek má velký potenciál. Profesionální jezdci, majitelé RV a děti hledají to. Cenový rozsah je stejně široký jako odvolání. Ačkoli jsou některé prodávány mimo obvyklé obchodní zastupitelské úřady, ti v rámci odvětví mají lepší šanci na přežití. Tyto motocykly jsou náchylné k zneužívání, což znamená, že vyžadují více služeb. Velké krabice a vývody pro auto díly jsou špatně vybaveny, aby se mohly vypořádat po prodeji.

Užitková vozidla

Tato čtyřkolová vozidla s vedlejšími sedadly jsou požadována zemědělci, rančery, lovci a dalšími nadšenci. Poptávka nadále přesahuje nabídku. Rhino z Yamahy zvedl bar s jejich nabídkou. Kawasaki, John Deer, Polaris a další se začínají vyvíjet na poptávku po tvůrčím komfortu a výkonu požadovaném kupujícími. Očekávám, že tento trh bude i nadále růst, jak rostou dodávky produktu.

Závěr

Roky 2005 a 2006 by měly vykazovat pokračující, ale malý růst celkově. Kurz, který upřednostňuje americký vývoz, je inhibitor. Očekává se, že ceny všech importovaných motorových jízdních kol budou vyšší než míra inflace. To je jen můj názor. Ale jak Dennis Miller říká: "Mohl bych být špatný."

* * * * *

John Wyckoff je skutečný guru motocyklu. Je vyhledávaným mluvčím na motocyklových akcích a častým přispěvatelem k motocyklovému tisku, je zakladatelem Intersport Fashions West. Je odborníkem na obchod s motocykly a obchodníky a je známý tím, že má prst na pulsu motocyklové veřejnosti. Je autorem knihy Mind Your Own Business, 2. vydání: Kompletní průvodce výdělečným prodejen Powersports.

Líbí se vám tento článek? Přečtěte si více John Wyckoff:

Motocyklový průmysl se učí ženám

Jak Harley Davidson ztratil své "cool"

3 Komentáře ▼