Jak se stát pilotem

Kariéra jako pilot létající moderní proudové letadlo má mnoho odměn a výzev. Existuje několik způsobů, jak k tomuto cíli pracovat, ale každý vyžaduje závazek jak času, tak i peněz.

Zkusenosti

Létání tryskového letadla, ať už jde o firemní letadlo pro letectví nebo komerční letadlo, vyžaduje mnoho hodin zkušeností v menších, pomalejších a méně složitých letadlech. Jen několik pilotů začíná trénovat v proudových letadlech. Dokonce i vojenští piloti začínají s jednomotorovými pístovými letouny, než se přesunou na letadla jako T-34. Složitost a rychlost proudových letadel z nich činí nevhodnou pro zkušeného pilota.

$config[code] not found

Zkušenosti jako pilot jsou měřeny v čase letu. Většina pilotů musí mít 40 až 50 hodin letu, aby získali licenci svého soukromého pilota. V době, kdy pilot získal další ratingy, které jsou obvykle požadovány pro letadlový letoun, hledají minimálně 250 hodin. To zahrnuje minimální doby potřebné k získání následujících ratingů: komerční a nástroje. Tryskové letadla s hrubou vzletovou hmotností vyšší než 12 500 liber vyžadují také zvláštní typovou kvalifikaci pro konkrétní letadlo. Samotná kvalifikace typu může stát od 15 000 do 30 000 USD v závislosti na letadle. Zatímco je známo, že některé regionální letecké společnosti najaly piloty s 250 hodinami letu jako první důstojník na regionálním letadle, je typičtější 1500 hodin nebo více. Patnáct set hodin je také minimální čas letu požadovaný pro získání hodnocení pilotního leteckého dopravce nebo ATP. Většina pilotů ve všeobecném letectví vytváří letový čas jako instruktoři letu.

Fyzické požadavky na létání tryskového letadla jsou stejné jako požadavky potřebné pro udržení prvotřídní fyzické úrovně. Profesionální piloti, kteří létají jako kapitáni, jsou povinni absolvovat prvotřídní fyziku každých šest měsíců. Některé z lékařských stavů, které by mohly zakazovat někoho, aby získal prvotřídní fyzickou zátěž, zahrnují diabetes, barevnou slepotu, psychiatrické stavy (jako je bipolární deprese nebo schizofrenie) a problémy s viděním.

Tip

Každý, kdo uvažuje o kariéře jako pilot, by měl zvážit získání svého letového výcviku spolu s vysokoškolským vzděláním. Existuje mnoho kvalitních univerzit, které nabízejí programy pro profesionální pilot.

Varování

Letectví je velmi cyklický průmysl. Když se ekonomika nachází v recesi, lidé v důsledku toho zhoršují cestu a letecké společnosti trpí. Letecké společnosti upravují snížením kapacity. To má za následek méně letů a piloti se často ocitnou mimo práci, s ostrou soutěží o to, co málo pracovních míst zůstává. Opak je pravdou, když ekonomika roste. Během těchto časových období jsou požadavky sníženy a příležitosti jsou opotřebované pro ty, kteří se ocitnou na správném místě ve správný čas.