Traktory řady Farmall jsou velmi populární se starožitnými kolektory traktorů, které v roce 2011 stále používají zemědělci. Farmall M začal vyrábět v roce 1939 a běžel i v roce 1952. M byl dodán s plynem a vznětovým motorem. Všechny traktory řady písmen používají stejný brzdový systém, který se skládá z brzdového bubnu připojeného ke každému kole s brzdovým pásem kolem nich. Brzdové pedály lze aplikovat jednotlivě, což pomáhá otáčet traktorem nebo zastavit otáčení jednoho kola. Zamkněte pedály dohromady, abyste je používali jako jeden.
$config[code] not foundVyčistěte šroubováky seřizovacího šroubu nebo závitový šroub nastavení brzdy kartáčem. Nastavovače brzd jsou umístěny na obložení brzdy na každé straně, s samostatnou nastavovací tyčí pedálu na pedálech.
Na všech nastavovacích závitech a mechanismu dochází k pronikání oleje.
Povolte pojistnou matici na dorazu pro nastavení brzdy nebo závitové tyče vyčnívající z tělesa brzdy. Zašroubujte nastavovač brzdy tak, že zatáhne brzdový pás pevněji. Ponechte asi 1 palec volné hry u pedálů. Nastavte brzdy jednotlivě pomocí levého a pravého nastavovače.
Nastavte pedály tak, aby se zarovnávaly pedály po nastavení brzd. Brzdové pedály musí zůstat tak, aby kombinovaná páka brzdového pedálu mohla spojit jednotlivé pedály a působit jako jedna.
Znovu zajistěte pojistnou matici nastavovače brzdy, aby se zablokovalo nastavení. Znovu natáhněte pojistnou matici polohy pedálu, aby se pedál upevnil na své místo.
Tip
Farmall M byl vyráběn více než 20 let a některé nové modely M používaly brzdový kotouč s mechanickým rozpínáním kotoučů. Nastavení se provádí ještě na brzdovém pedálu a při nastavení z tělesa brzdy. Ujistěte se, že těsnění brzdového bubnu nebo kotouče nejsou netěsné. Pokud těsnění uniká, nastavení nebude napomoci. Pokud je to nutné, použijte teplo na nastavovací šroub pro jeho uvolnění.
Varování
Vždy používejte bezpečnostní brýle při práci v motorových zařízeních nebo kolem nich. Buďte opatrní při použití tepla pro uvolnění nastavovacích matic.
