Platy pilota americké letecké společnosti se liší podle poměru relativního času nebo seniority, že pilot byl zaměstnán u konkrétní společnosti. Druhá věc, která ovlivňuje způsob, jakým bude americký pilot placen, zejména na mezinárodních trasách, bude jaká úroveň kvalifikace pilot dosáhl. Kapitán nebo velitel letadla bude zaplacen více než první důstojník, druhý pilot, na jakémkoli letovém letu.
$config[code] not foundAmerické legacy piloty
Dnešní "starý" americký pilot je zařazen do skupiny, která letí pro společnosti americké, Delta, United, Continental a US Airways. Tito legitimní piloti budou letět po mezinárodních linkách z domácího letiště ve Spojených státech. Tyto lety jsou prováděny za použití letadel Boeing a Airbus na dálku.
Legacy Pilot Salary
Starší kapitáni budou průměrně 170 000 dolarů / rok, zatímco první důstojník bude průměrně 114 000 dolarů / rok. Toto je založeno na mediánních číslech ze současných seznamů seniority na původním dopravci. Většina starších dopravců má velmi starší piloty, neboť je to toužebná práce v leteckém průmyslu.
Video dne
Přinesl vám Sapling Přinesl vám SaplingHlavní a regionální letecké společnosti
Druhé seskupení mezinárodních pilotů se točí kolem velkých a regionálních amerických leteckých společností, které pravidelně zajišťují mezinárodní lety. Tyto společnosti jsou klasifikovány jako hlavní nebo regionální na základě jejich průměrného ročního hrubého příjmu cestujících. Společnosti jako Express Jet a Compass Airlines budou letět mezinárodní dopravou do Mexika a Kanady pod jménem Legacy Airline.
Hlavní a regionální pilotní plat
Hlavní a regionální mezinárodní kapitáni budou průměrně 72 000 dolarů / rok, zatímco první důstojník bude průměrně 40 000 dolarů / rok. Tito piloti létají letadla, která jsou omezena na maximálně 76 míst a jsou mnohem menší než velké dálkové letadlo, které budou využívat původní dopravci.
Rozdíly v placení
Skutečnost je, že obě skupiny starších a regionálních leteckých pilotů jsou stále odpovědné za život lidí a nesoulad mezi platy dvou pilotních skupin je potenciálně alarmující. Dnešní moderní letadla jsou stejně tak sofistikované, pokud jde o technologii a složitost. Každá pilotní základna musí také mít stejné profesionální licence a osvědčení pro létání všech typů letadel.
