Moderní lodě jsou mnohem složitější než jejich předkové. Pohon pochází z masivních dieselů, plynových turbín nebo jaderných reaktorů a každé plavidlo obsahuje četné podsystémy pro elektrickou energii, vodu a instalatérství, hydrauliku, komunikaci a počítačové řídicí systémy špičkových technologií. Navrhování a provozování těchto plovoucích měst vyžaduje obrovskou technickou a inženýrskou odbornost. Návrháři i provozovatelé lodí zahrnují odborníky nazývané "námořní inženýři", ačkoli jejich výcvik a povinnosti jsou odlišné.
$config[code] not foundInženýři v námořní oblasti
Námořní inženýři nevytvářejí lodní trup, což je dílo námořního architekta, ale jsou zodpovědní za většinu jeho obsahu. To zahrnuje jeho hlavní motory, mechanismus řízení, výrobu elektrické energie a další významné subsystémy. Inženýři používají sofistikované počítačové modelování při navrhování plánů lodních systémů a zajišťují, že splňují všechny příslušné bezpečnostní a regulační normy. Dohlíží také na dodavatele během vlastní výstavby, přičemž se ujistěte, že jsou používány správné materiály a postupy. Mají celkovou odpovědnost za testování a řešení problémů před tím, než loď vstoupí do provozu. Jejich povinnosti jsou podobné při obnově a aktualizaci starších plavidel, aby se zvýšila jejich bezpečnost nebo prodloužila jejich životnost.
Školení a kariéra
Inženýři v oblasti námořní dopravy musí mít alespoň bakalářský titul ve strojírenství ze školy schválené Akreditační radou pro inženýrství a technologie nebo ABET. Některé pozice vyžadují vysokoškolské vzdělání. Praktické odborné znalosti v oblasti námořních plavidel jsou užitečným doplňkem jejich technických znalostí, takže většina námořních inženýrů také získává povolení námořnictva prostřednictvím pobřežní stráže USA. Úřad statistiky práce očekává, že poptávka po námořních inženýrech bude mezi roky 2010 a 2020 růst o 17 procent, což je o něco vyšší než průměr všech zaměstnání.
Video dne
Přinesl vám Sapling Přinesl vám SaplingLodní inženýři
Inženýři lodi jsou také často označováni jako námořní inženýři. Stejně jako stálí inženýři, kteří provozují velké budovy, jsou zodpovědní za to, že loď běží každodenně. To zahrnuje provádění pravidelné údržby na všech lodních systémech a jejich monitorování, aby se zajistilo, že jsou v rámci standardních provozních parametrů. Pokud je na lodi závada, musí být technici lodi schopni tento problém vyřešit nebo provést improvizaci. Vedení vhodného inventáře součástí a součástí je důležitou součástí práce, neboť loď na otevřeném oceánu nemůže snadno získat náhradní díly.
Školení a kariéra
Inženýři lodi mají alespoň bakalářský titul od Americké obchodní námořní akademie nebo jednoho z jejich státních protějšků. Vedle svého studia obdrží absolventi obchodní pověření, která je schvaluje jako třetí inženýr. Musí také obdržet průkaz totožnosti přepravních pracovníků z ministerstva vnitřní bezpečnosti, který obsahuje kontrolu pozadí a ověří jejich identitu. Se zkušenostmi a několika týdenními formálními instrukcemi každý rok inženýři postupně vylepšují své obchodní námořní pověření a uplatňují větší odpovědnost v práci. BLS očekává, že zaměstnanost lodních inženýrů bude mezi roky 2010 a 2020 růst o 18 procent, což je o něco lepší než průměr pro všechny zaměstnance.
2016 Informace o platu pro námořní inženýry a námořní architekty
Námořní inženýři a námořní architekti získali v roce 2016 mediální roční plat ve výši 93.350 dolarů, jak uvádí americký Úřad statistiky práce. Na levém konci získali námořní inženýři a námořní architekti 25. percentilový plat ve výši 72.600 dolarů, což znamená, že 75 procent získalo více než tuto částku. Plat 75. percentilu je 120.210 dolarů, což znamená, že 25 procent vydělává více. V roce 2016 bylo v USA zaměstnáno 8 200 lidí jako námořní inženýři a námořní architekti.
