Nový mandát je stanoven tak, aby se uplatňoval u dopravních společností tento měsíc, což vyžaduje použití elektronických protokolů (ELD) v každém vozidle. A někteří kamionáři a majitelé podniků nejsou o změně spokojeni, někteří dokonce organizují protesty ELD po celé zemi. Zdá se, že obavy se týkají zejména malých dopravních společností kvůli nákladům na dodržování předpisů.
Cílem zařízení je zajistit, aby řidiči udržovali bezpečné jízdní postupy, sledování času na silnici a rychlosti jízdy. Mandát, který byl skutečně schválen před čtyřmi lety, se skutečnými pravidly, které byly dokončeny před dvěma lety, má vstoupit v platnost dne 18. prosince. Vláda však také postupně zavádí úsilí o vynucování, takže nebude plně prosazována do 1. dubna 2018.
$config[code] not foundOdporci mandátu říkají, že směrnice ELD mohou ve skutečnosti vést k vyšším bezpečnostním rizikům, což způsobí, že řidiči urychlí cestu v oblastech s nízkou rychlostí, aby se vyhnuli jakýmkoli dopravním zácpám nebo problémům, které způsobují jejich zpomalení na dálnicích. Mohlo by to také vést ke ztrátě peněz pro kamiony a produktivitu pro nákladní dopravu kvůli přísným pravidlům, jak dlouho musí být vozidlo zaparkováno mezi posuny. Pokud se řidič musí přesunout jen na krátkou vzdálenost během svého odpočinku, mohl by například resetovat hodiny.
Nicméně, ne každý je přesvědčen, že to je negativní pro průmysl. Brian Fielkow je prezidentem a generálním ředitelem společnosti Jetco Delivery, nákladní společnosti, která již léta využívá ELD. Zatímco uznává, že náklady na předběžné náklady spojené s přijetím technologie mohou být pro menší společnosti pro přepravu těžkých motorů větší, myslí si, že přínosy z hlediska bezpečnosti a vyšší produktivita více než vynahradily.
Fielkow řekl v rozhovoru pro trendy malých podniků: "Toto je nařízení, kde každý vyhrál. Vyrovnává podmínky a zajišťuje, že všichni hrají stejný soubor pravidel. "
Přestože jsou některé náklady spojeny se zavedením zařízení a jejich údržbou, společnost Fielkow jej přirovnávala k pravidelné údržbě a výměně dílů. Navíc, jelikož alternativa k ELD udržuje papírové záznamy, Fielkow říká, že zvýšená produktivita by mohla více než vynaložit veškeré náklady.
Samozřejmě, všechno, co má dopad na nákladní dopravu, by mohlo mít vliv i na jakoukoli společnost, která dodává zboží po celé Severní Americe. Fielkow se domnívá, že elektronický protokolovací systém povede k snadnějšímu sledování a lepší transparentnosti, což bude prospěšné zejména pro podniky elektronického obchodu. Oponenti změny však si myslí, že přísnější pravidla mohou vést k vyšším nákladům na přepravu, kvůli případné ztrátě doby řízení pro kamiony.
Obrázek: Amil Freight / Instagram
3 Komentáře ▼
