Do konce roku někteří řidiči nákladních automobilů, kteří pracují pro americké malé podniky, budou elektronicky zaznamenávat své hodiny. Nové pravidlo by mohlo znamenat problémy pro některé malé firmy a žádné změny pro ostatní.
Co je mandát ELD?
Mnoho řidičů nákladních automobilů, včetně těch, kteří přepravují náklad do Kanady a Mexika, bude předmětem nových pravidel pro elektronické protokolování (ELD). Nová pravidla se budou vztahovat na komerční autobusy i kamiony. Byly sestaveny Federální správou bezpečnosti dopravců motorových vozidel (FMCSA).
$config[code] not foundNové nařízení se vztahuje na dopravce a řidiče, kteří potřebují vyplnit záznamy o stavu služby (RODS). Jsou to běžně nazývány protokoly řidiče a zaznamenávají se časy řidičů na každé 24 hodinové období a zda jsou skutečně řízeni nebo mimo službu.
Tento krok je určen k odstranění protokolů a záznamů papíru.
Co budou mít pravidla do konce roku
Mandát ELD znamená, že do konce roku bude pravidlem certifikované elektronické protokolovací zařízení. Pohyb vpřed pro pokrok v zákoně o 21. století (MAP-21) vstoupí v platnost 18. prosince. Změna způsobu, jak 3 miliony amerických a kanadských řidičů nákladních vozidel zaznamenávají své hodiny.
Pokud jde o malé podniky, nové pravidlo by mohlo být velmi nepodstatné v závislosti na věku vašeho vozového parku. Malé podniky s loďstvy staršími než 2000 nebudou muset dodržovat.
Které malé podniky jsou v nebezpečí?
Některé menší společnosti však mohou být ohroženy, pokud mají novější flotilu. Starostou je odhadovaná cena až do výše 1000 dolarů plus servisní poplatky, které stojí za to, aby zařízení byla uvedena do provozu. Přidané zatížení by mohlo zavřít některé malé dopravní společnosti nebo alespoň snížit zisky až do okamžiku, kdy by mohly ztratit zaměstnání.
Jaký je stav soudní výzvy
Nezávislý řidičský svaz provozovatelů vlastníků byl tak znepokojen novými změnami, které zpochybnily konečné pravidlo ELD u soudu a ztratily.
Společnosti, které se řídí výjezdovou linkou, splňují také výjimku, pokud jsou vozidlem řízená vozidla součástí dodávky. Jedná se o společnosti, které dodávají hotové motorové vozy a podobně od výrobců až po prodejce.
Jak se budou dodávky malých firem s pravidly ovlivňovat
Řidiči, kteří jsou povinni tyto záznamy uchovávat po dobu kratší než osm dní každých 30 let, nebudou potřebovat ELD. To by mělo znamenat, že dodávky malých podniků ve státě a ty, které nepotřebují řidiče na dlouhé vzdálenosti, by neměly být změněny novými pravidly.
Někteří se postaví proti mandátu ELD, protože tvrdí, že dává výhodu malým podnikům, které mohou létat pod radarem, a to i nadále používáním papírových protokolů. Začlenění záznamů je již dlouhou dobu jedním z způsobů, jak manipulovat se záznamy stavu provozu (RODS) a zůstat na silnici déle, než je bezpečně pověřena. Řidiči si často stěžují, že jejich přidělená doba řízení může být zvážena a čeká na nakládací doky a uvíznou v provozu.
Jak to bude mít vliv na zisky
Tyto situace, jak říkají, jíst pryč jejich zisky.
Pravidlo obsahuje také články, které zabraňují obtěžování řidičů. Umožňuje také řidiči podat písemnou stížnost, pokud mají pocit, že mají nějaký případ.
Systém ELD bude obsahovat funkci ztlumení zvuku, která zajistí, že řidiči nebudou v posteli pro spaní vyzvednuti dispečery nebo nosiče. Zařízení ELD je také odolné proti neoprávněnému zásahu a umožňuje pouze omezenou úpravu ze strany řidiče nebo agentů dopravce.
Některé odhady uvádějí, že tyto elektronické protokoly zachrání životy a zabrání úrazům tím, že sníží počet nezákonných hodin na silnici.
Co říká tato studie FMCSA
Chris Spear je prezidentem a generálním ředitelem amerických dopravních asociací (ATA). Nedávno napsal, že studie FMCSA za rok 2014 zaznamenala 11% snížení počtu pádů a 50% pokles počtu porušení log.
Sean McNally je mluvčí skupiny. Říká, že změny by neměly mít vliv na spodní linii malých podniků.
"Tento mandát odebere papír a tužku z rovnice. Pokud pracujete legálně a odpovídáte se základním službám, neměli byste vidět žádný dopad na vaše podnikání. "
Řidič kamionu Fotografie přes Shutterstock
