Celá léta, konsolidace v automobilovém průmyslu způsobily, že trh vypadá, jako by příležitosti pro nové účastníky byly omezené. Ale měnící se ekonomika na světových trzích učinila tuto překážku "zdánlivě" méně ohromující. Říkám "se objeví", protože stavba automobilů se může zdát jednoduchá, ale budování výrobní operace na stupnici je složitější. Každý, kdo následuje automobilový podnik společnosti Elon Musk, může tuto složitost snadno vidět.
$config[code] not foundJeště nebe může být limitem správných myšlenek udržitelné výroby v Africe, tvrdí Edward Hightower, automobilový exekutor, který napsal úžasnou knihu, Afrika: udržitelná industrializace automobilů - budování podnikatelů, vytváření pracovních míst a řízení dalšího ekonomického zázraku na světě. Čtenář odjede s globálními názory na odvětví a realistickými představami o tom, jak nejlépe vstoupit na trh.
Hightower má velmi dobré zázemí v automobilovém průmyslu. Je výkonným ředitelem společnosti Motoring Ventures LLC, soukromé kapitálové investice, poradenské společnosti pro provoz a růst. Společnost Hightower vedla křížovou obchodní firmu pro společnost General Motors a pracovala také pro BMW a Ford. Slyšela jsem o knize skrze autorova bratra, kamaráta pro vývojáře, který založil konferenci Ruby-on-Rails v Chicagu. Zúčastnil jsem se na knižním začátku v inkubátoru BlueLacuna v Chicagu ve městě Hightower a koupil jsem si kopii tohoto recenze.
Co je to Afrika o motoristech?
Společnost Motoring Africa je důkladný pohled na automobilový průmysl na africkém kontinentu, ale má také hodnotu jako základ pro pochopení globálního automobilového průmyslu a udržitelných výrobních konceptů. Například v knize Hightower s obratností konstatuje, jak automobilový průmysl je strategičtější pro tvorbu pracovních míst:
"Zatímco kombinované tržní kapitalizace technologických společností je téměř osmkrát oproti automobilům, autoři vytvářejí dvojnásobné pracovní pozice tech společností."
Brzy na to, Hightower je rozumným příkladem ekonomických trendů v Africe. Podívejte se na tento stav jako příklad:
"McKinsey Global Institute předpovídá, že do roku 2034 bude Afrika mít populaci v produktivním věku 1,1 miliardy, což bude větší než počet lidí v Číně či Indii."
On pak bere ty statistiky a zdůrazňuje, jak ekonomika a následně i komunita těží.
"Dodavatelské řetězce jsou vyvíjeny na podporu výrobní společnosti, jejích dodavatelů a jejích konkurentů …. Rozvoj dovedností k výrobě jednoho typu výrobku může dát osobě, komunitě, regionu potenciál uplatnit tyto schopnosti při vytváření dalších souvisejících nebo nesouvisející výrobky. "
Kniha je rozdělena do tří hlavních segmentů. První vysvětluje, co je udržitelná industrializace, s nádherným 10bodovým rámcem pro to, co se týká. Na stránce 33 je přehled o tom, co má tento koncept dosáhnout.
$config[code] not found"Udržitelná industrializace znamená růst podnikání tak, aby fungovalo v ideálním měřítku a na úrovni výkonnosti s cílem optimalizovat strukturu nákladů a marže, a tím umožnit podnikům udržet se a uspět v průběhu času ….To znamená optimalizovat využívání obnovitelných zdrojů energie a odpovědně omezit používání obnovitelných fosilních paliv. To také znamená začlenění příležitostí pro opětovné využívání produktů a recyklace do koncepčního, výrobního a distribučního procesu. "
První segment knihy také zkoumá ekonomiku a strukturu trhu, což vytváří příležitosti nejen pro výrobu podsestav vozidel, ale také pro stavbu vozidel z polokruhových souprav a kompletních knockdown sad.
$config[code] not foundDruhý segment zkoumá globální ekonomiku, zaznamenává příklady rozvíjejících se trhů a pokrok dodavatelů, výrobců a investorů na těchto trzích. Společnost Hightower zdůrazňuje mezinárodní partnerství se společnostmi Renault-Nissan, Geely a Great Wall Motors v Číně. Uvádí také high-tech startup jako Divergentní 3D, který spustil 3D supercar (Malé velikonoční vejce pro vás: Můj článek o konferenci O'Reilly Solid představuje obrázek rozmanitého supercaru.)
V třetí části knihy Hightower nabízí strategické návrhy pro důvtipného podnikatele, který má zájem využít této vznikající příležitosti. Kniha také zkoumá příslušnou veřejnou politiku včetně návrhů týkajících se financování a řešení rizik.
Co se mi líbilo v Motoring Africa
No, jako auto, mám rád nějakou knihu o automobilovém průmyslu. Ale to, co mě zapůsobilo, je to, jak Hightower vytvořil učebnicovou kvalitu pro majitele firem, kteří skutečně potřebují mít na paměti ekonomické a konkurenční faktory. Kniha také apeluje na lidi, kteří oceňují trochu obchodní historii. První kapitola uvádí historické příklady, v nichž podnikatelé přeměnili výrobu masa z Chicaga a výrobu nábytku v Severní Karolíně na průmysl s velkým regionálním dopadem.
Moc se mi líbí, jak se v pozdějších kapitolách vytyčují klíčové úvahy o zavedení udržitelné operace. V kapitole 9, Hightower pokrývá kritéria pro výběr regionu, který se má vyrábět, a následně řadí několik zemí jako příklad.
Hightower je vždy ve svých pozorováních přímo. Vezměte si toto prohlášení o montáži výše zmíněných vyřazovacích vozidel:
"Dokonce ani nepřemýšlejte o tom, že byste spustili pouze polokoulek nebo dokončovací operaci. Shromáždění se nevyrábí … Nová afričtí účastníci by si měli představit svoji činnost na všech úrovních hodnotového řetězce v průmyslu. "
I když se může zdát, že Hightower říká "Tady, dělejte X a Y", čtenář získá názor, proč existují tato doporučení. Dávají čtenáři jasný pohled na realitu na trhu.
Návštěvy také pomáhají čtenáři ocenit, jak veřejná politika vytváří příležitosti pro trh. Hightowerovo inkluze srovnávacích trhů s Brazílií a Čínou nejen reflektují jeho rozsáhlé zkušenosti, ale také zdůrazňují důležitost výzkumu vládních programů pro každý trh.
Zájemci o udržitelnost uvidí hodně diskuzí o tom, jak vytvořit udržitelné výrobní strategie, jako je tato významná poznámka v kapitole 11.
"Výrobci automobilů na vyspělých trzích dělají 200 000 vozů na závod za rok.Typické zařízení pro montáž na automobilích na rozvíjejících se trzích potřebují vyrábět nejméně 50 tisíc kusů, aby dokonale odrazily a ospravedlňovaly jejich existenci. Doporučuji, aby operace nových afrických výrobců proměnily dokonce o počáteční výrobní kapacitu 10 tisíc ročně … Tato kapacita sníží náklady na nemovitosti a vybavení, zpočátku vyžadují méně přímých pracovních sil a lépe přizpůsobí výrobu a poptávku na počátku. "
Každá kapitola končí souhrnem snadno přístupných pokladen. Navzdory učebnicovému přístupu - dokonce i moje matka dostala tento dojem, když jsem jí ukázala knihu - Hightower vybírá závěry, které jsou předmětem žaloby. A v celé knize zdůrazňuje míru investic probíhajících v Africe, ale také potenciální odměny:
$config[code] not found"Ano, skoro jako poslání na Mars, budování aut v Africe je velký projekt. Ale Afrika je velký kontinent … jen se zvětšuje. "
Zkušenosti Hightowers jako investora a poradce také procházejí. Kniha může občas připadat poměrně ohromující, ale automobilový průmysl je neodmyslitelně složitý. Přesto, Hightower najde způsoby, jak zjednodušit informace pro podnikatele, které jim umožní vybrat správnou příležitost.
Podnikatelé a investoři by našli Motoring Afrika jako skvělý tržiště. Velmi málo knih nastíní příležitost k průmyslu s takovou důkladnou analýzou na trhu - včetně analýzy příslušných rizik. Ve skutečnosti je kapitola 14 doslova nazývána rizika a zmírňování.
Koupit Motoring Afrika, kde se dozvíte více o příležitostech, které jsou k dispozici v nově vznikajícím automobilovém průmyslu v Africe, a zda se chcete zapojit.
Obrázek: Amazon
1
