Clo nebo daň je daň vybíraná vládou státu za zboží dovezené do této země. USA a ostatní státy ukládají cla na širokou škálu dováženého zboží. Celosvětově je průměrná sazba za zboží zhruba pět procent a je shromážděna v době, kdy národní celní úřad vyčistí dovezené zboží pro vstup do této země. Sazba na dovezené zboží je činí dražší ve srovnání s podobnými výrobky vyráběnými domácími výrobci.
$config[code] not foundJak fungují tarify
Clo nebo cla na dovezené zboží jsou daně z těchto produktů. Některé země někdy ukládají cla na některé dovezené výrobky, aby získaly dodatečné příjmy, protože tyto výrobky jsou velmi žádané mezi obyvatelstvem a mnoho lidí je kupuje. Čím častěji země ukládá cla na dovážené zboží, které je činí nákladnějšími a chrání domácí výrobce a zaměstnance, kteří vyrábějí tytéž výrobky. Pokud je dovezený výrobek A dražší než domácí produkt A1, pak jsou všechny ostatní věci stejné, spotřebitelé obvykle vybírají produkt A1.
Tarify a pracovní místa
Národy tvrdí, že uložení sazeb na dovážené zboží pomáhá zachránit pracovní místa v domácím průmyslu. Bez tarifů uložených v USA na čínských pneumatikách, například v USA.výrobci pneumatik by mohli mít konkurenční cenovou nevýhodu. Náklady na pracovní sílu v čínském průmyslu pneumatik jsou mnohem nižší než náklady na pracovní sílu v USA. Tarify na čínských pneumatikách pomáhají eliminovat jejich cenovou výhodu oproti pneumatikám vyráběným v USA, a tak pomáhají zabránit tomu, aby tisíce zaměstnanců pneumatik v USA byli propuštěni.
Video dne
Přinesl vám Sapling Přinesl vám SaplingPotenciální tarifní nevýhoda
Tarify jsou typicky uloženy v reakci na nekalé obchodní praktiky jiného národa. Anti-tarifní zastánci se však domnívají, že jsou konečně škodlivá pro ekonomiku, která ukládá tarify, protože mohou těžit pouze z jednoho odvětví, zatímco ubližují druhým. Tarif na oceli by mohl pomoci výrobcům oceli v USA, ale ublížil americkým výrobcům koncových výrobků z oceli, jako jsou hubcaps. Při nákupu dražší oceli by musel americký výrobce hubcapu zvýšit ceny, aby kompenzoval, případně vedl zákazníky k levnějším netarifovým zahraničním nákladním vozům.
Tarify a dumping
Světová obchodní organizace v roce 2010 rozhodla, že USA řádně uvalily cla na čínské pneumatiky. Uplatňování sazeb na dovezené zboží je mocným nástrojem pro zavedení tohoto státu. Tarify mohou mít smysl, když obchodní praktiky jiného státu, jako jsou ceny pneumatik, které jsou značně nižší než výrobní náklady v praxi známém jako "dumping", jsou obzvlášť zvláštní. Dovážení dovážených výrobků na trhu má za cíl cenovat domácí konkurenty a následně vytvářet takřka monopolní tržní výhody pro dumper.
