Vedoucí oddělení zákaznických služeb pro leteckou společnost má často velmi stresující práci v oblasti středního managementu v konkurenčním rychle se rozvíjejícím cestovním ruchu. S dodatečnými požadavky a bezpečnostními normami zavedenými v rámci leteckého cestovního ruchu Homeland Security od jeho založení v roce 2002 letecké společnosti potřebují a hledají kvalitní kandidáty, kteří pro ně provozují brány a ticketingové operace u jednotlivých letištních stanic.
$config[code] not foundPracovní povinnosti
Vedoucí oddělení služeb zákazníkům v oblasti letecké dopravy dohlíží na vnitřní vstupní bránu nebo vstupenky / check-in všech plánovaných letů během plánované pracovní směny. Na menších letištních stanicích dohlíží nadřízený určitý počet zaměstnanců, kteří využívají cross-využívané služby, jako jsou obsluha zavazadel.Potřeby brány a jízdenek je udržují v pohotovosti a jsou velmi aktivní během zpoždění, zrušení a přepisování letů. Dozorčí nadřízený dohlíží na potřeby zaměstnanců zaměstnanců, kterým dohlíží, a odpovídá na dotazy zákazníků, které vyžadují pomoc na úrovni řízení. Dohlížející jsou nakonec zodpovědní za okamžité provedení každého příletu letu a odletu z letu.
Úroveň práce v rámci letecké společnosti
Počet zaměstnanců, kterému řídí vedoucí oddělení služeb zákazníkům, závisí na velikosti letecké společnosti i na letištní stanici, jakož i počtu příletů a odletů, které jsou plánovány během směny. Dozorčí orgán vykonává dohledové kapacity přiděleným zástupcům zákaznického servisu a podřídí zodpovědnost správci služeb zákazníkům v letištní stanici (v případě velkých operací) nebo místnímu řediteli služeb zákazníkům v rámci letecké společnosti (pokud dohlíží malá letištní stanice).
Video dne
Přinesl vám Sapling Přinesl vám SaplingTypický posun práce
Vedoucí není uvolněn z jejího posunu, dokud nebyly všechny lety přiřazené k jednotlivým směnám úspěšně odvolány nebo byly zpracovány jako zrušení. Daleko od typické kancelářské práce v délce devíti až pěti let se často může stát, že v průběhu nepravidelných pozemních operací může být den supervize zákazníků letecké společnosti časově omezen. Výměny běží po rozvrhu běžně, když se jedná o operace, které ovlivňují nepříznivé počasí, zrušené vybavení nebo zpoždění při plavbě v důsledku mechanických oprav.
Zkušenosti potřebné a školení
Většina vedoucích pracovníků má zkušenosti z praxe jako agent služeb zákazníkům, zatímco někteří mají předcházející výuku osvědčených počítačových rezervačních systémů prostřednictvím obchodní školy nebo cestovní akademie. Všichni letečtí dopravci však trvale vycvičí veškeré agenty zákaznických služeb, které najaly na specifický počítačový rezervační systém letecké společnosti předtím, než aktivují agenta k provozním povinnostem. Takže pokud je školitel najat externě a nepodporuje se z něj, je povinen navštívit a dokončit počáteční výcvik agentů pro zákazníky na výcvikové stanici letecké společnosti na náklady společnosti.
Potenciál povýšení
Letecké společnosti se nejprve snažily prosazovat supervizory zákaznických služeb zevnitř s cílem minimalizovat výdaje na školení a mít pevnou představu o pracovní etice, záznamu a schopnostech pracovníků dohlížejících. Vedoucí útvaru se může bočně pohybovat a přijímat zvláštní úkoly, jako je výuka výukových tříd, otevření nových provozů stanice nebo zpřístupnění stávajících agentů při implementaci nových rezervačních systémů. Budou také první skupinou zaměstnanců, kteří hledají při hledání kandidáta na podporu manažera služeb zákaznického servisu na stanici nebo na převzetí regionálního nebo ústředního správního oddělení služeb zákazníkům po celém světě.
Průměrný roční plat
Podle platového sledování placených plateb v platovém stupni se roční plat platu vedoucího oddělení služeb zákazníkům pohybuje od 29 000 do 44 000 dolarů v závislosti na velikosti letecké společnosti zaměstnavatele a v místě, kde sídlí zaměstnání letiště. Výkonnostní roční příplatky zvyšují výši platu u větších leteckých společností, kdy operace brány splňují požadované kvóty pro časové operace, zatížení zákazníků a hodnocení zpětné vazby od zákazníků, které přesahují měsíční výhledy. Programy pro sdílení zisku a akciové opce přinášejí výhody, které jsou k dispozici po přechodu na nového vedoucího zákaznického servisu letecké společnosti.
