Piloti záchranných vrtulníků jsou speciálně vyškoleni v oblasti havarijní reakce a jsou zaměstnáni armádou, donucovacími orgány a soukromými organizacemi. Takoví piloti jsou nejčastěji využíváni pro operace pátrání a záchrany, nouzové zdravotnické služby, taktické misie pro vymáhání práva a osobní a zásobovací služby spojené s záchrannou činností. Platy se budou lišit v závislosti na mnoha faktorech, včetně minulých zkušeností pilotů v situacích reakce na mimořádné situace, na potřebě vyhledávání a záchrany konkrétní oblasti a počtu dalších pilotů, kteří hledají práci na záchranných vrtulích.
$config[code] not foundInformace o platu
Podle Úřadu pro statistiku práce získali komerční piloti, kteří létali neurčené trasy včetně záchranných pilotů vrtulníků, v květnu 2014 průměrnou roční mzdu 82.430 USD. To odpovídá průměrné hodinové sazbě 39,62 USD. Spodní deset procent získalo za rok jen 35 250 dolarů, což je 16,95 dolarů za hodinu, zatímco top 10 procent dosahuje až 141,210 dolarů nebo 67,89 dolarů za hodinu. Jednoduše však najal, že především záchranáři piloti měli průměrnou roční mzdu ve výši jen 56 000 dolarů nebo 26,92 dolarů za hodinu, a to na základě platů, na které zaměstnavatelé odkazují na svých pracovních místech.
Stát podle státu srovnání
Geografie hraje velkou roli v platu, protože různé státy mají různé požadavky na záchranné vrtulníky. Není překvapivé, že státy s vysokým počtem civilních obyvatel, jako je Texas, Kalifornie a Florida, měly nejvyšší míru zaměstnanosti a často platili v blízkosti národního průměru. Státy s nejvyšší koncentrací pracovních míst, jako jsou Arizona, Montana a Aljaška, však často díky vyšší konkurenci platili méně než národní prostředky. Nejvyšší platící státy byly New Jersey, Connecticut, Illinois, Pennsylvania a Texas, které měly průměrný roční plat nejméně 13 000 dolarů nad národním průměrem.
Video dne
Přinesl vám Sapling Přinesl vám SaplingVliv vzdělávání a zkušeností na plat
Školení a zkušenosti jsou rozhodující pro určení záchranného pilota. Ti, kteří v jejich prvních pěti až deseti letech zaměstnání by měli očekávat, že budou pod národním průměrem, zatímco ostřílení pilotáři s 10 až 20 lety zkušeností běžně vydělávají v průměru nebo nad průměrem. Všichni záchranní piloti musí mít licenci pro rotorové letadlové lodě, aby mohli dokonce přijmout placenou práci, která nejprve vyžaduje zaznamenání několika stovek hodin letu do soukromé letecké školy nebo výcvikového zařízení a splnění minimálních zdravotních požadavků FAA. Získání bakalářského titulu v příbuzné oblasti, jako je letectví nebo letecká technika, může také zvýšit počáteční mzdu o několik tisíc dolarů. Získání osvědčení letového instruktora nebo osvědčení o letecké záchraně z respektované instituce je ještě cennější.
Trendy trhu práce
Ministerstvo práce očekává, že poptávka po komerčních vrtulnících bude mezi lety 2012 a 2022 nárůst o 9 procent, zejména u záchranných pilotů, kteří zaznamenali velký počet letových hodin, protože vojenská a policejní síla nadále závisí na zkušenosti letecké podpory taktických, lékařské a záchranné operace. Vyhlídky na zaměstnání vypadají obzvláště optimisticky díky omezené konkurenci uprostřed rostoucí poptávky. Kromě toho je spokojenost se zaměstnáním obecně vysoká u všech pilota vrtulníků, včetně vyhledávání a záchrany, s mnoha převládajícími 20 lety služby, které nakonec přikládají mezi nejvyšší příjmy ve svém oboru.
