Zdá se, že v dnešních dnech existuje vše pro dopravu a dopravní průmysl není výjimkou. Vezměte například Čínu.
Společnost Truck Alliance, Inc., online logistická společnost pro přepravu kamionů, která poskytuje služby truckerům a odesílatelům v Číně, získala pověst "Uber pro nákladní automobily" kvůli své podobnosti s oblíbenou službou jízdy.
Společnost, která obchoduje pod jménem Huochebang (přeložená jako "gangy nákladních automobilů"), provozuje online platformu, která přímo propojuje prázdné nákladní vozy s dodavateli, kteří potřebují přepravovat zboží - ne na rozdíl od metody Uberu spojujícího lidi s automobily.
$config[code] not foundVýznam automobilové dopravy v Číně
Podle agentury Bloomberg přepravují nákladní automobily více než 80 procent zboží dodaného v Číně. A zatímco se odvětví logistiky v roce 2013 ocitlo na hodnotě 1,6 bilionu dolarů, nákladní průmysl zůstává roztříštěný a neúčinný. Nákladní vozidla jsou prázdná 40% času.
Vzhledem k tomu, že jednotlivci vlastní více než 90 procent kamionů na silnicích v Číně, je vše, co může tento podíl snížit, víc než vítané.
A zdá se, že funguje.
V současné době Huochebang spravuje zhruba 100 000 objednávek denně prostřednictvím svých 1000 servisních středisek v celé zemi. Zpracovává také každý den 120 milionů dolarů za přepravní poplatky.
Přestože má na sobě značku "Uber for trucks", Huochebang nevyděluje peníze stejným způsobem, jakým Uber dělá (tím, že sníží poplatky placené řidičům). Místo toho společnost získává zisk z prodeje řady služeb pro kamiony, které zahrnují mýtné a pomoc při financování.
Společnost je také stoupající hvězdou v investičním světě. Prostě získala 115 milionů dolarů od skupiny investorů. Tento nový příliv fondů dává společnosti ocenění ve výši 1 miliardy dolarů, což z ní činí "jednorožce".
Uber pro nákladní automobily v USA
Takzvaná "uberizace" logistického průmyslu se objevuje rychlým tempem a není jen odsunuta do Číny.
Několik společností v USA se snaží o titul "Uber for Trucks". Tři z největších jsou Uber Freight, Cargomatic a Convoy. GoShare, spuštění společnosti založené na San Diegu, zaměřené na místní stěhování a dodávky, se také vyvíjí.
Uber Freight
Společnost Uber v nedávné době spustila webovou stránku pro službu, kterou nazývá "Uber Freight." Společnost v tomto okamžiku neukázala příliš mnoho informací, ale můžete si být jisti, že má velké plány na expanzi, stejně jako společnost rozšiřovala svou jízdu služba.
Pouhý fakt, že společnost Uber zakoupila samoobslužnou přepravní společnost Otto, ponechává pochybnosti, pokud jde o její konečný cíl - naplnit dálnice samostatnými dodávacími vozidly. Mezitím bude nová služba fungovat jako stávající platforma - spojující společnosti, které potřebují dodávat zboží s řidičem, kteří je ochotní je dopravit.
Cargomatic
Cargomatic je 2letá společnost v Benátkách, Kalifornie, která využívá model Uber a má vlastní aplikaci, která spojuje odesílatele s řidiči.
Spolupracuje s firmami, jako jsou Williams-Sonoma, Perry Ellis a Bass Pro Shops, nabízet nižší ceny místních zásilek. Společnost nyní pracuje v Los Angeles, New Yorku a San Francisku, ale doufá, že se rozšíří po celých Spojených státech a mezinárodně.
Konvoj
Convoy, založené na Seattle, je další službou, která spojuje odesílatele a dopravce přímo pomocí mobilní aplikace. Co dělá společnost jedinečnou, je její podporovatelé: Amazon, eBay a Expedia, mimo jiné.
Konvoj má podle svých internetových stránek v úmyslu vybudovat největší síť nákladních automobilů na světě s garantovanou kapacitou a sledováním GPS v reálném čase na všech zásilkách.
GoShare
Ačkoli se společnost GoShare zdaleka nestaví do dlouhodobé logistické společnosti, sleduje model Uber tím, že odpovídá zákazníkům, kteří chtějí něco přesunout, například pohovku, stůl nebo celou místnost, s řidiči, kteří mají nákladní automobily (dodávky, dodávkové vozy). V současné době společnost nabízí několik měst v Kalifornii a New Jersey a městě Atlanta.
Závěr
Uberův model obejití prostředníka a propojení poskytovatelů služeb přímo s těmi, kdo je potřebují, je jistě rušivý. Ale pokud bude mít za následek vyšší produktivitu - což v dopravním průmyslu znamená méně prostojů - pak to tak bude. Nezávislí majitelé-operátoři to pravděpodobně velmi ocení.
Truck Photo přes Shutterstock
4 Komentáře ▼
