Vzhledem k tomu, že ceny plynu již na mnoha místech dosahují téměř 4 dolarů na galon, většina vlastníků podniků si neužívá myšlenku, že se budou zvyšovat ještě více. Přesto někteří lidé stále vyzývají vládu, aby je úmyslně zvýšila - zvýšením daně z plynu.
Scott Burgess, vedoucí redaktor AOL Autos, nedávno tvrdil, že plynová daň ve výši 1 dolar za galon může pomoci vládě USA, aby podpořila svou neuspokojivou bilanci. Burgess uvádí zprávu Kongresového rozpočtového úřadu, která dospěla k závěru, že přísnější standardy spotřeby paliva sníží spotřebu benzinu natolik, že americká vláda ztratila miliardy dolarů ročně v daňových příjmech.
Přidejte ke směsi skutečnost, že federální daň z benzínu ve výši 18,4 centů za galon vzrostla od roku 1993 a již není dostatečná na pokrytí zlepšení dopravní infrastruktury, kterou má financovat.
To znamená, že mnoho skupin pro obhajobu malých podniků, včetně Národního spolku nezávislého podnikání, neochvěje proti zvyšování daní, které přímo postihují malé podniky, včetně daně z plynu. Březnový průzkum Rady pro malé podniky a podnikání zjistil, že 72% respondentů z malých podniků uvedlo, že vyšší ceny plynu již ovlivňují jejich podnikání. A příběhy se opírají v místních médiích podniků, které jsou zachyceny nárůstem cen zemního plynu.
(Americká obchodní komora, poněkud překvapivě, podpořila v posledních letech mírné zvýšení daně z plynu, aby se zlepšila americká infrastruktura a snížil federální deficit).
Daňové a daňové problémy stranou, je další důvod, proč vlastníci podnikatelů přemýšlejí o dani z plynu: Vyšší ceny plynu mohou pomoci podpořit inovaci čisté energie a podporovat environmentálně udržitelné chování mezi vlastníky a spotřebiteli firem - například nákup a vývoj ekologičtějších vozidel a řízení méně. Zatímco to může zvýšit obchodní náklady, může to povzbudit vlastníky podnikatelů přemýšlet o tom, jak snížit jejich využití plynu a být udržitelnější.
Christopher Knittel, profesor energetické ekonomie na MIT, zkoumal, jak ceny plynu ovlivňují chování. On a výzkumníci z Northwestern University zjistili, že meziroční nárůst cen v letech 1998 až 2008 vedl lidi k nákupu 21% vozidel s vyšší spotřebou paliva. (Není překvapením, že generální ředitel společnosti General Motors vyšel na podporu zvýšení daně z plynu.) Knittel také zjistil, že méně jízdy vedlo k méně místnímu znečištění ovzduší a souvisejícím zdravotním problémům.
Jaký je váš názor na zvyšování daně z plynu? Byl by to krok správným směrem pro USA? Nebo je to pro firmu špatné?
Plynová fotka pomocí Shutterstock
3 Komentáře ▼
