Kontroverzí v New Yorku je proti majitelům malých kočárků proti městu a konkrétněji nově zvolenému starostovi Billovi de Blasio. De Blasio slíbil, že v Central Parku odstraní kočárenské vozy, dlouhou tradici a ekosystém podporující mnoho majitelů malých podniků, včetně majitelů vozů, koní a stájí. Zatím se zdá, že městská rada zastavila starostu a jeho otázka se ještě nemusela dostat do agendy rady.
$config[code] not foundOponenti projížďky kočárem, včetně skupin pro ochranu zvířat, trvají na tom, že koně a přeprava jsou pro zvířata špatné. Říká se, že koně jsou popírají správné pastviny, jsou vystaveni výfukovým výparům a jsou nad tím zpracováváni, hlásí Treehugger.
Ale Stephen Malone, mluvčí Asociace koní a kočárů v New Yorku, říká, že kočárenský obchod podporuje řadu koní a vozů a stabilních majitelů v průběhu let. V redakci CNN píše:
"Můj otec klopýtal na koně a vozy na Central Parku South a udeřil do jackpotu. Byl to kovár třetí generace a okamžitě pracoval jako stabilní ruka a kovář kočáru. Pracoval by celý den, opravoval by problémy s kočárky a pak jezdil na koních.
Stejný majitel mu umožnil řídit kočár přes víkendy, aby získal další plat. Pracoval tak až do roku 1967, kdy si koupil svůj první vůz. To je původ mé rodinné tradice. Kůň a kočáry dali chléb a máslo na stůl mé rodiny od roku 1967 a mám v úmyslu to udržet takhle po mnoho let. "
A co víc, lidé v koně a v kočárenském průmyslu v New Yorku trvají na obvinění, že koně jsou krutě zacházet špatně. Dokonce i Treehugger připustil v dřívějším příspěvku, že obvinění z nedbalosti nebo zneužití se zdají být neoprávněné.
Starosta navrhuje nahrazení koní ekologickými "vinobraní" elektrickými vozy a nabídne jim nejprve bývalým majitelům kočárků jako náhradu za zákaz. Ale nikdo si nedokáže představit, že turisté zaplatí 50 dolarů na 20 minut nebo 130 dolarů za hodinu, aby mohli jet v autě v New Yorku.
Ale je to víc než živobytí tolik malých vozů, koní a stálých majitelů, kteří jsou v sázce. Průmysl zaměstnává 300 lidí a generuje zhruba 19 milionů dolarů ročně za ekonomiku města.
Stejně jako mnozí další majitelé malých podniků se lidé, kteří se podílejí na koni a přepravě, přidali podstatně do struktury své komunity. Obhájci těchto obchodníků říkají, že navrhovaný zákaz se netýká dobrých životních podmínek zvířat. Jedná se o politiku a vlivné aktivisty za práva zvířat, kteří se podíleli na kampani de Blasia.
Oni slíbili, že budou bojovat proti radnici, aby zachovali podniky, které se v New Yorku nadále prosperují a které věří, že jejich komunita je lepší.
Přeprava fotografií pomocí programu Shutterstock
5 komentářů ▼
